Huomioitavaa olkipaalaimen polttoainesäiliötä suunniteltaessa!

Olkipaalainöljysäiliön suunnittelu
olkipaalain, vehnäpaalain, maissipaalain
Olkipaalaimen öljysäiliön rakenne on suunniteltu siten, että hydrauliöljyn saastuminen ympäristöön vältetään paremmin. Vaihteistoöljyolkipaalainsaastuttaa usein ympäristö. Jotta olkipaalaimen vaihteistoöljyä voidaan käyttää pidempään, siksi polttoainesäiliön suunnittelussaolkipaalainon oltava tehokkaampi mekaanisten laitteiden käyttöiän ylläpitämiseksi.
1. Imuöljyputken ja öljyn paluuputken välisen etäisyyden tulee olla mahdollisimman suuri, öljynpoistopuoli on erotettava pumpun puolelta ja öljynpoistoputken puhtauden parantamiseksi on käytettävä ohjauslevyä.
2. Imuputken tuloaukkoon on asennettava karkeasuodatin. Kun nestepinta on alhainen, sekä suodatin että öljyn paluuputken pää on upotettava öljyyn.
3. Saastumisen välttämiseksi polttoainesäiliö, takalevy ja tukiputki on tiivistettävä asianmukaisesti, polttoainepumppu on varustettava suodattimella ja polttoainesäiliöön on asennettava ilmansuodatin.
4. Lämmön paremman haihduttamisen ja huollon helpottamiseksi pohjalaatikon ja tien välisen etäisyyden tulisi yleensä olla yli 150 mm.
5. Suuren polttoainesäiliön ulkoseinän on yleensä avattava puhdistusvalintaikkuna, ja puhdistusvalintaikkuna puhdistetaan yleensä sulkemalla sivukansi.

Nickin olkipaalain on järkevästi suunniteltu, vie vähän tilaa ja on ympäristönsuojelun konseptin mukainen. Se on ihanteellinen valintasi. Nick toivoo voivansa tehdä yhteistyötä kanssasi edistääkseen ympäristönsuojelua.https://www.nkbaler.com