Huomioittava olkipaalaimen polttoainesäiliötä suunnitellessa!

Olkipaalainöljysäiliön suunnittelu
olkipaalain, vehnäpaalain, maissipaalain
Olkipaalaimen öljysäiliörakenteen suunnittelussa vältetään paremmin hydrauliöljyn saastuminen ympäristöön. Vaihteiston öljyolkipaalaimestaon usein ympäristön saastuttama. Jotta varmistetaan paremmin, että olkipaalaimen vaihteistoöljyä voidaan käyttää pidempään, joten siksi polttoainesäiliön rakenneolkipaalaimestaon oltava tehokkaampi mekaanisten laitteiden käyttöiän säilyttämiseksi.
1. Imuöljyputken ja öljyn paluuputken välisen etäisyyden tulee olla mahdollisimman pitkä, öljynpoistopuoli on erotettava pumpun puolelta ja öljynpoistoputken puhtauden parantamiseksi tulisi käyttää ohjauslevyä.
2. Imuputken sisääntuloon tulee asentaa karkeasuodatin. Kun nestetaso on alhainen, sekä suodatinlaite että öljyn paluuputken pää tulee upottaa öljyyn.
3. Saastumisen välttämiseksi polttoainesäiliö, takalevy ja tukiputki on tiivistettävä kunnolla, polttoainepumppu on varustettava suodattimella ja ilmansuodatin on asennettava polttoainesäiliöön.
4. Lämmön hajauttamisen ja huollon helpottamiseksi pohjalaatikon ja tien välisen etäisyyden tulisi yleensä olla yli 150 mm.
5. Suuren tilan polttoainesäiliön ulkoseinämän on yleensä avattava puhdistuksen valintaikkuna, ja puhdistuksen valintaikkuna puhdistetaan yleensä sulkemalla sivukansi.

Nickin olkipaalaimessa on järkevä suunnittelu, se vie vähän tilaa ja on ympäristönsuojelun periaatteen mukainen. Se on ihanteellinen valintasi. Nick toivoo voivansa tehdä yhteistyötä kanssasi edistääkseen ympäristönsuojelua.https://www.nkbaler.com